집나간수달

내가 가장 오랫동안 소장한 모형이다. 터키항공의 A330-200이며, 15년도 쯤에 구매했던 것으로 기억한다. 두 번째로 소장하게 된 터키항공인데, 터키항공으로 컬렉션을 전환하게 된 계기가 된 뜻 깊은 모형이다. 터키항공에 대해서는 수 없이 다뤘기 때문에 모형과 기종에 대한 리뷰를 중점적으로 해보겠다. 정식 명칭은 A330-203이다. 터키항공은 13대의 A330-200 시리즈를 보유하고 있는데, 그 중 한대다. A330-300에서 길이를 조금 줄이는 대신 항공거리를 늘린 단축형 모델인데, B787, A350 등 쟁쟁한 항공기들이 많이 나오다보니 위치를 일어가고 있는 모양이다. 터키항공도 점진적으로 A330-200을 퇴역하고 있는 추세. 2005년 8월 31일 테스트 번호 F-WWYS를 달고 프랑스 툴루..

이번에 리뷰할 외항사는 크로아티아 항공이다. 규모가 매우 작은 항공사라 취항하는 곳이 매우 적어서 국내는 물론 해외에서도 인지도가 낮다. 역사도 짧고 작은 항공사지만 나름 크로아티아를 대표하는 국적기다. 잠깐 항공사에 대해 언급하고 넘어가자면, 1991년에 크로아티아의 수도인 자그레브를 허브로 설립된 크로아티아의 민영 항공사다. 아시아나항공 등 수 많은 거물 항공사들이 가입되어 있는 항공사 연맹인 스타얼라이언스의 회원이기도 하며 보유 항공기는 13대 밖에 없지만 코드쉐어를 통해 약 40개에 가까운 목적지에 취항한다. 현재 보유하고 있는 항공기는 A320 2대, A319 5대, Q400 6대로 매우 적다. 하지만 A220을 15대에 주문하였으며 2024년부터 순차적으로 인도 예정이라고 한다. 그러면 리뷰 ..

이어서 터키항공 리뷰다. 이번에는 특별도장 기체라고 말하기에는 너무 장황한, 터키항공의 300번째 항공기 특별도장 기체다. 일반인의 시선에서는 그렇게 특별한 일인가 싶지만 항공사의 입장에서는 상당히 기념적인 이벤트다. 일반적으로 광동체 여객기의 경우 기체에 따라 상이하지만 1~4천억원이 되니 300대를 발주했으면 금액은 천문학적일 것이다. 다만, 여기서 살짝 모호한 것은 자동차처럼 비행기도 리스를 하는 경우가 있어 리스한 기체도 포함되어 300대인 것인지, 발주한 기체가 300대인 것인지는 모른겠다. 서두가 길어졌는데, 바로 리뷰 시작한다. 해당 기체의 정식 명칭은 A330-303이다. -303, -323, -343 등 이렇게 범주화가 되는 것은 사용된 엔진의 차이다. 참고로 터키항공은 A330-300을..

다시 주력 컬렉션인 터키항공으로 돌아와서.. 이번에 리뷰할 모형은 터키항공의 B737-900ER이다. 지금이야 모형을 수집할 때 금전적으로 부담이 크게 없지만, 수집 초창기, 학생 시절 때 너무 갖고 싶은데 재고는 없어서 애걸복걸하다가 결국 손에 넣었던 녀석이다. 개인적으로 정이 많이 가는 모형, 리뷰 시작한다. 터키항공에 대해서는 수 없이 많이 다뤘기 때문에 역시나 기체에 대한 리뷰를 중점적으로 하고자 한다. 해당 기체의 풀네임은 B737-9F2ER이다. 여기서 말하는 -9F2ER에서 9는 기체가 900시리즈라는 뜻이고, F2는 터키항공의 고유 주문 번호다. 2011년 5월 25일 테스트 등록번호 N973TK를 달고 첫 비행을 하였다. 위에서 언급했던 것처럼 터키항공이 초기에 주문을 하여 2011년 1..

오래간만에 다시 유럽 항공사를 리뷰하는 것 같다. 지난번 에어프랑스를 리뷰하면서 같이 다루고 싶었던 네덜란드 국적기인 KML인데, 예전에 유니크한 비행기를 갖고 싶어서 KLM City Hopper를 가져왔다. KLM은 인천국제공항에 취항한지 역사가 꽤나 깊은 항공사이고, 에어프랑스와 마찬가지로 대한항공과 항공사 제휴가 오래된 항공사라 국내에서 인지도가 높은 편이다. KLM City Hoppper는 KLM 산하의 그룹에서 국제선 단거리 및 국내선 노선 위주로 운행되는 저가형 항공사다. 주로 엠브라에르 E170계열, E190계열의 항공기를 운영한다. 그러면 리뷰 시작. 해당 기체의 정식 명칭은 엠브라에르사의 ERJ-175STD이며, 2018년 1월 19일에 등록번호 PR-EIN을 달고 첫 비행을 하였다. 국..

오늘은 모형과 관련된 조금 다른 얘기로 글을 써볼까 한다. 그동안 업로드한 모형 리뷰를 본 사람도 있을 것이고 그렇지 않을 사람들도 있을 것이다. 2014년 학생 때부터 모형 수집을 시작해서 어느 덧 비행기 모형을 수집한지 9년이 되었다. 모형 시장을 보던, 커뮤니티를 보던, 예전처럼 활기가 넘치지는 않지만 한결 같이 비행기를 좋아하고, 모형을 좋아하고, 동심을 찾는 사람들은 여전히 많은 듯 하다. 이번에 글에서 다룰 내용은 어쩌면 비행기 모형 수집을 시작하는 사람들에게 길라잡이가 될 수도 있고, '이런 취미가 있구나'라는 것을 대중에게 알리는 기회가 되면 좋겠다. 1. "다이캐스트? 모형? 정밀 모형?" 용어부터 정리하자면 다이캐스트(Diecast)는, 모형이라는 커다란 범주 안에 속하는 모형의 종류일..

비행기 모형 리뷰를 하면서 첫 미국 항공사를 리뷰하게 되었다. 내가 수집한 모형 중에서 가장 오래된 기종에 속하며, 첫 리뷰하는 항공사가 지금은 파산한 항공사라니 조금 아이러니하다. 이번에 리뷰할 모형은 Flying Tigers라는 항공사의 DC-8-73CF이다. 먼저 Flying Tigers라는 항공사에 대해 잠깐 살펴보자면, 1945년에 로스앤젤레스 국제공항을 허브로 설립된 화물 전용 항공사이며, 1989년 FedEx에 합병되어 더 이상 존재하지 않는다. 하지만 미국의 최초 화물 항공사라는 점에서 의미가 깊으며 6.25 전쟁에도 군수 물자 및 병력 수송을 했었다고 한다. 나름 B747-100F 27대, -200F 13대를 보유할 정도로 규모가 큰 항공사였고 DC-8-73F도 6대 보유했는데 그 6대 ..

전에 A340 계열은 A340-300으로 리뷰를 했었던 것 같은데, 이번에는 A340의 또 다른 파생형인 A340-600을 리뷰하고자 한다. Mahan Air에 대한 정보는 비교적 최근에 다뤘기 때문에 기체에 대해 중점적으로 다루고자 한다. https://otteroutofhouse.tistory.com/51 [1:400] Phoenix Mahan Air A300-600 EP-MNN 이번에는 정말 찢어지게 가난한 불운의 항공사에 대해 소개하고자 한다. 아주 예전에 다뤘던 이란 항공과 같이 이란의 테헤란을 허브로 운영 중인 항공사인데, 처음에 잘 나갔으나 2011년 미국 otteroutofhouse.tistory.com 해당 기체의 정식 명칭은 A340-642다. 2004년 11월 25일에 F-WWCZ라는..

얼마 전에 터키항공 B777-300ER로 챔스 특별도장 모형을 리뷰했었다. 비교적 최근에 B773 이후로 NG 모델에서 발매된 따끈한 신상이고, 국내에서는 매물이 없어서 해외에서 구매할 수 있었다. https://otteroutofhouse.tistory.com/48

이번에는 정말 찢어지게 가난한 불운의 항공사에 대해 소개하고자 한다. 아주 예전에 다뤘던 이란 항공과 같이 이란의 테헤란을 허브로 운영 중인 항공사인데, 처음에 잘 나갔으나 2011년 미국 재무부에서 테러 조직의 물자 수송 및 운송 수단으로 사용된다는 명목으로 규제 대상 항공사가 되었으며, 그 후 사우디 영공 비행 금지, 등 다양한 수난을 겪었다. 여파로 지금까지 항공사의 상황은 좋지 않으며 중국, 유럽으로 노선을 틀기도 했지만, 이미 항공기의 지나친 노후화, 이미지 떡락 등으로 여전히 퇴보의 길을 걷고 있다. 그러면 본격적인 리뷰 시작하겠다. 해당 항공기의 정식 명칭은 A300-605R이다. 1993년 5월 17일 프랑스 툴르즈에서 F-WWAN이라는 레지번호를 달고 첫 비행을 하였으며, 현재는 Iran..