집나간수달

오늘은 조금 독특한 모형을 가져왔다. 터키항공이 베트맨 VS 슈퍼맨 영화 프로모션 캠페인을 진행할 때 잠시 홍보차원에서 B773에 특별도장으로 칠했던 기체를 모형으로 재현한 것이다. 하지만 영화는 기가 막히게 망해버렸고... 하여튼 바로 리뷰 시작한다. 전반적인 모양새다. 터키항공의 일반도장에서 크게 벗어나진 않지만 항공사 로고 밑에 BATMAN v SUPERMAN 'Dawn of Justice'라고 쓰여 있다. 기체에 대해 먼저 잠깐 짚고 넘어가자면, 2011년 6월 14일에 첫 비행을 하였고 수명을 약 12년을 조금 넘겼다. 2011년 6월 24일에 터키항공에 최초로 인도된 후 꾸준하게 열심히 잘 운행중이다. 최근에는 주로 단거리 노선에 많이 투입되는 모습이다. 기체의 정식 명칭은 B777-3F2ER..

앞서 리뷰했던 알리탈리아에 이어 이번에는 내 주력 컬렉션인 터키항공 구도장을 가져왔다. 기종은 이제는 너무 많이 블로그에서 다룬 B777-300ER이다. 터키항공과 B773에 대한 리뷰는 많이 다뤘기 때문에 그러면 바로 시작하겠다. 해당 기체의 정식 명칭은 기존의 B777-300ER들과 약간 다르다. B777-35RER이 정식 명칭인데 왜 다른지 솔직히 말해 모른다. 아마도 주문했던 시기가 아닐까. 2007년 7월 17일에 첫 비행을 했고 어느덧 기령이 15년이 넘은 기체다. 잠시 타임라인을 살펴보자면, 2007년 7월에 인도의 Jet Airways에 초기 인도되었다. 2년 뒤인 2009년 10월에 터키항공이 리스 개념으로 데려온 후 계속 운행하다 2년만에 태국 항공 (Thai Airways)로 팔려갔다..

금일 리뷰할 모형은 출시한지 상당히 오랜 시간이 지난 모델이다. 약 15년 전 제미니젯에서 발매한 알리탈리아 B777-200인다. 알리탈리아 항공사에 대해 잠깐 얘기하고 넘어가자면 이름처럼 이탈리아의 국영 항공사였다. 1946년에 설립되어 나름 전통 있던 항공사였지만 비교적 최근인 2021년 10월, 지속적인 경영난으로 허덕이다가 결국 폐업하였다. 그 후 이탈리아 항공운수 (ITA)가 일부 인수를 하였지만 더 이상 알리탈리아 이름으로 운행되지 않는다. 참 코로나가 많은 것을 조져놨다. 본격적인 모형 리뷰로 넘어와서... 먼저 해당 기체의 정식 명칭은 B777-243ER이고 2002년 8월에 첫 비행을 했다. 그 후 바로 알리탈리아로 인도되어서 약 20년 조금 안되게 운항을 했다. 지금은 기령 문제인제, ..

조금 특별한 모형을 리뷰할까 한다. 아이슬란드 항공의 B757-200 내셔널지오그래픽 특별도장인데, 다큐멘터리 채널로도 유명하지만 몇 년전 우리나라에서 브랜드로 유명했던 것으로 기억한다. 개인적으로 예뻐서 소장하고 있는 아이슬란드 항공 컬렉션 중 하나다. 잠깐 아이슬란드 항공에 대해 설명하자면, 항공사의 이름처럼 아이슬란드의 국적기로 1937년에 설립된 생각보다 역사가 깊은 항공사다. 수도 레이캬비크 근교에 위치한 케플라비크 국제공항을 허브로 운영하고 있으며 보유 항공기는 36대, 취항지는 48곳으로 규모가 그렇게 큰 항공사는 아니다. 해당 기체의 정식 명칭은 B757-256이며 1994년 7월에 첫 비행을 하였고, 현재 수명이 30년이 되어가는 기령이 상당히 높은 기체다. 1994년 8월에 스페인 항공..

이번에 리뷰할 비행기는 터키항공의 B777-300ER 일반 도장이다. 그전까지 특별도장 기체만 리뷰한 것 같아서 일반 도장 모형도 가져와봤다. 그럼 바로 리뷰 시작하겠다. 해당 기체의 정식 명칭은 B777-3F2ER이고 2010년 9월 17일에 첫 비행을 하였다. 첫 비행당시 부여된 등록 번호는 N5020K이며 기령은 13년된 상당히 노후된 기체다. 시간 참 빠르다. 이 모형을 처음 구입하고 실제 기체 정보를 찾아봤을 때 완전 신차였는데. 그래도 아직까지 생생하게 잘 돌아다니고 있으며 3월달에 인천국제공항에도 왔었던 기록이 확인된다. 전반적인 모습은 B777-300 답게 매우 기다란 모습이다. 항상 느끼지만 터키항공과 같은 유로화이트 도장을 채택한 항공사들이 내 취향에는 깔끔하고 예쁘다. 전면부 모습이다..

이어서 리뷰할 모형은 많은 사람들에게 아주 생소한 모형일 것이다. 영국의 항공기 제조사인 British Aerospace에서 만든 민항기로, 기상 조건이 좋지 않고 활주로 짧은 조건을 바탕으로 제작된 통근용 비행기다. 생각보다 많은 항공사들이 애용했지만 높은 유지 비용, 낮은 연비 등으로 2002년에 단종을 맞은 기체다. 모형 크기가 손가락 한 마디보다 짧아서 사진을 많이 담을 수 없었다... 항공사는 에어 링스로 영국 옆에 위치한 아일랜드라는 섬 나라의 국영 항공사이며 더블린을 허브로 93개의 목적지에 취항하는 꽤나 규모가 큰 항공사다. 기체의 정식 명칭은 BAE 146-200 혹은 AVRO RJ 85라고도 불린다. 1999년 3월 3일 등록번호 G6-346을 달고 첫 비행을 하였으며 현재는 운행중이지..

이번이 10번째 모형 리뷰인 것 같은데 그동안 여객기만 소개했다면 이번 리뷰는 조금 특별하게 화물기 리뷰를 진행하고자 한다. 터키 국적의 화물기 회사이며 여객 산업이 아닌 오직 화물 운송 산업에만 집중하는 MNG Airlines인데 굳이 비교하자면 한국의 에어 인천과 비슷한 회사다. 1996년 2월에 설립되었으며 98년에 첫 운항을 시작하였고 콜사인은 Black Sea다. 허브 공항은 이스탄불 국제공항을 사용하며 본사 또한 이스탄불 내에 위치해 있다. 해당 기종은 A330-243F으로 태생부터 화물기로 만들어진 기체다. 보통 꽤 많은 항공사들이 여객기를 개조한 PCF 형태의 기체를 많이 사용하는데, 이 친구는 태생 화물기라서 같은 A330 패밀리와도 차별되는 점이 몇 가지가 있다. (비행기를 자세히 볼 ..

이번에 리뷰할 모형은 저번에 리뷰했던 터키항공 A340-300 TC-JDM과 같이 터키항공에서 운영했던 기체다. 다만 저번에 TC-JDM이 일반도장이었다면 이번 TC-JDL은 터키항공이 소속된 항공사 연맹사인 Star Alliance 특별도장 기체다. 아무래도 색칠놀이만 다르게 한 비행기라 디테일한 리뷰는 약간 줄이겠다. https://otteroutofhouse.tistory.com/24 [1:400] Phoenix Turkish Airlines A340-300 TC-JDM 이번에 리뷰할 모형은 터키항공의 A340-300 기체다. 앞으로 정말 많은 터키항공 모형을 소개하겠지만, 간단하게 터키항공에 대해 소개해볼까 한다. 터키항공은 이름처럼 터키(현 튀르크예)의 국적 otteroutofhouse.tist..

아마도 이번 리뷰가 첫 중동 항공사 리뷰가 될 것 같다. 그래서, 이번에 다소 익숙한 국가이지만, 이질적일 수 있는 항공사인 이란 에어의 A321에 대해 리뷰하겠다. 먼저 이란 에어에 대해서 간략하게 짚고 넘어가자면, 이름처럼 이란의 국적기이자 국영 항공사다 . 1946년에 창립했으며 2004년에 인천에서 테헤란 직항 노선을 운행했으나 현재는 운항하지 않고 있다. 보유하고 있는 항공기의 대수는 약 41대이며 전체적인 평균 기령이 매우 높은 항공사다. 'Our Mission is your safety'라는 슬로건과 매우 반대되는 모습.. 항공기 세대 교체를 하기 위해서 A330-900, A350, B737Max 등 수 많은 비행기를 주문했지만, 재정상의 이유로 무기한 연기된 상태다. 해당 기체의 정식 명칭..

이어서 리뷰할 모형은 제미니젯의 에어 아스타나 B757-200이다. 인천국제공항에서도 볼 수 있는 항공사와 기종이라서 여객기에 관심이 많은 사람이라면 다들 알법한 항공사라고 생각한다. 그래도 간단하게 항공사에 대해서 소개하자면, 카자흐스탄의 국적 항공사이며 알마티에 허브를 두고 54개의 목적지에 취항한다. 하지만 노선에 비해 항공기 대수는 30대가 약간 못 미치는 조그만 항공사다. 우리나라에는 아시아나항공과 코드쉐어를 맺어 인천국제공항에 취항한다. 정식 명칭은 B757-28A로 에어버스 A321과 비슷한 체급을 갖고 있다. 1981년에 생산되기 시작하여 어느덧 클래식 항공기 반열에 오른 B727을 대체하기 위해 만들어졌으나, 타 경쟁 기종들에 비해 좋지 못한 연비와 승객들의 비선호로 인해 2004년, 일..