집나간수달

리뷰를 작성하기 전에 그동안 터키항공 A330 계열은 다 리뷰했겠거니 하며 어떤 모형을 주제로 글을 써볼까 생각하고 있었는데, 리뷰하지 않은 기체들이 꽤나 있었다.. 그동안 나의 모형 리뷰를 읽어봤던 사람들이라면 질리도록 봐왔던 A330 일반도장이겠지만, 앞으로도 몇 대 더 나올 예정이니 꾹 참고 읽어줬으면 한다 ㅎㅎ. 예전에 리뷰했던 터키항공 A330-300 특별도장 시리즈(유니폼, 300번째 항공기 특별도장)를 구입했을 때, 같은 시기에 JC-Wings에서 발매된 터키항공의 A330-300모델이다. 위에서 언급된 다른 모형들과 마찬가지로 해외 직구로 같이 구입했으며, 지금 시점으로서 발매된지는 약 반년이 넘은 모형들이다. 그러면 리뷰 시~작. 해당 항공기의 정식 명칭은 A330-303이다. 터키항공의..

얼마만의 블로그인가. 아마도 몇달 만에 글을 작성하는 것 같다. 연말에 정신없이 바쁘게 살다가 어느새부터 블로그는 까먹게 되고, 방정리를 하다가 모형을 보고 문득 생각이 들어 오래간만에 컴퓨터 앞에 앉게 되었다. 다시 돌아온 기념으로 리뷰할 비행기 모형은, 나처럼 다시 돌아온 비행기 모형 제조사 Aviation400의 터키항공이다. 잠깐 해당 모형 제조사에 대해 언급하고 넘어가자면, 2000년대 중후반에 수집가들 사이에서 인기가 상당히 좋았지만, 시간이 지났음에도 발전이 없는 모형의 퀄리티, 낮은 품질 등으로 수집가들에게 외면을 당했다. 그렇게 Aviation400은 천천히 잊혀져 가며 모형 시장에서 완전히 밀려났다. 하지만 얼마 전 다시 컴백을 했고 환골탈퇴를 해서 돌아왔다. 그래서 이번 리뷰는 모형의..

거의 일주일만에 다시 리뷰를 하는 것 같다. 슬슬 연말을 향해 달려가니까 여유가 점점 없어지는데.. 그래도 꾸준히 올려보도록 하겠다. 이번에 리뷰할 모형 역시 터키항공이다. 하지만, 기존과는 약간 다르게 터키항공의 화물기를 가져와봤다. 내가 보유하고 있는 몇 안되는 터키항공 화물기 중 한대이고, 개인적으로 좋아하는 모형이다. 그러면 본격적으로 리뷰 시작. 해당 기체의 정식 명칭은 B777-FF2다. 여객기를 마개조해서 만든 화물기가 아닌, 태생부터 화물기로 태어났다. 2018년 9월 14일에 시애틀에 있는 보잉 필드에서 첫 비행을 끝냈으며, 9월 26일에 터키항공에 인도되었다. 지금까지 줄곧 터키항공에서 장거리 화물 노선을 담당하고 있으며, 기령은 약 5년이 넘은 쌩쌩한 기체다. 전면부의 모습이다. 매우..

뭐든지 꾸준히 하는 것이 가장 어려운 것 같다. 모형 리뷰를 시작하면서 못해도 1주일에 3번은 올려야지 했었는데, 어느 순간부터 현실이 이리 치이고 저리 치이다보니 뭐.. 1주일에 1번 올리기도 힘들어졌다. 예전에 터키항공 B787-9 1호기인 TC-LLA를 리뷰했었다. 이번에 리뷰할 모형도 같은 시기에 같은 제조사에서 찍어낸 터키항공 B787-9 2호기인 TC-LLB다. 1호기를 다루면서 B787에 대한 간략한 설명을 터키항공과 연관지어 언급했기 때문에 이번에는 모형에 대한 리뷰를 위주로 글을 써내려갈 생각이다. https://otteroutofhouse.tistory.com/44 [1:400] Phoenix Turkish Airlines B787-9 TC-LLA 9월의 마지막 모형 리뷰는 터키항공의 ..

우려했던 일이 생겼다. 아무래도 다채롭게 다양한 모형을 모으는 수집가 아닌 한 우물만 파는 수집가가 되어 버려서 더 이상 터키항공에 대해 쓸 말이 딱히 없다. 매번 항공사의 역사와 특징에 대해 구구절절 읇는 것도 의미가 없는 것 같고, 그래서 어느 순간부터 일반도장 모형을 리뷰할 때가 되면 머리를 쥐어 싸매고 글을 쓰기 시작하는 것 같다. 나름 다른 항공사 모형들도 중간에 리뷰하면서 분위기를 전환하려고 했지만, 터키항공이 너무 지배적인 탓에 이렇게 모형과 아무런 관련이 없는 두서로 글을 시작하고 있다... 아마도 앞으로 수 많은 터키항공을 리뷰하면서 내가 풀어야될 숙제가 아닌가 싶다. 이번에는 저번 TC-JNA와 마찬가지로 똑같은 A330-200 기체를 가져왔다. 하지만 레지번호와 제조사가 다르다. 그러..

내가 가장 오랫동안 소장한 모형이다. 터키항공의 A330-200이며, 15년도 쯤에 구매했던 것으로 기억한다. 두 번째로 소장하게 된 터키항공인데, 터키항공으로 컬렉션을 전환하게 된 계기가 된 뜻 깊은 모형이다. 터키항공에 대해서는 수 없이 다뤘기 때문에 모형과 기종에 대한 리뷰를 중점적으로 해보겠다. 정식 명칭은 A330-203이다. 터키항공은 13대의 A330-200 시리즈를 보유하고 있는데, 그 중 한대다. A330-300에서 길이를 조금 줄이는 대신 항공거리를 늘린 단축형 모델인데, B787, A350 등 쟁쟁한 항공기들이 많이 나오다보니 위치를 일어가고 있는 모양이다. 터키항공도 점진적으로 A330-200을 퇴역하고 있는 추세. 2005년 8월 31일 테스트 번호 F-WWYS를 달고 프랑스 툴루..

이어서 터키항공 리뷰다. 이번에는 특별도장 기체라고 말하기에는 너무 장황한, 터키항공의 300번째 항공기 특별도장 기체다. 일반인의 시선에서는 그렇게 특별한 일인가 싶지만 항공사의 입장에서는 상당히 기념적인 이벤트다. 일반적으로 광동체 여객기의 경우 기체에 따라 상이하지만 1~4천억원이 되니 300대를 발주했으면 금액은 천문학적일 것이다. 다만, 여기서 살짝 모호한 것은 자동차처럼 비행기도 리스를 하는 경우가 있어 리스한 기체도 포함되어 300대인 것인지, 발주한 기체가 300대인 것인지는 모른겠다. 서두가 길어졌는데, 바로 리뷰 시작한다. 해당 기체의 정식 명칭은 A330-303이다. -303, -323, -343 등 이렇게 범주화가 되는 것은 사용된 엔진의 차이다. 참고로 터키항공은 A330-300을..

다시 주력 컬렉션인 터키항공으로 돌아와서.. 이번에 리뷰할 모형은 터키항공의 B737-900ER이다. 지금이야 모형을 수집할 때 금전적으로 부담이 크게 없지만, 수집 초창기, 학생 시절 때 너무 갖고 싶은데 재고는 없어서 애걸복걸하다가 결국 손에 넣었던 녀석이다. 개인적으로 정이 많이 가는 모형, 리뷰 시작한다. 터키항공에 대해서는 수 없이 많이 다뤘기 때문에 역시나 기체에 대한 리뷰를 중점적으로 하고자 한다. 해당 기체의 풀네임은 B737-9F2ER이다. 여기서 말하는 -9F2ER에서 9는 기체가 900시리즈라는 뜻이고, F2는 터키항공의 고유 주문 번호다. 2011년 5월 25일 테스트 등록번호 N973TK를 달고 첫 비행을 하였다. 위에서 언급했던 것처럼 터키항공이 초기에 주문을 하여 2011년 1..

얼마 전에 터키항공 B777-300ER로 챔스 특별도장 모형을 리뷰했었다. 비교적 최근에 B773 이후로 NG 모델에서 발매된 따끈한 신상이고, 국내에서는 매물이 없어서 해외에서 구매할 수 있었다. https://otteroutofhouse.tistory.com/48

다시 돌아온 터키항공 리뷰. 이번에는 조금 특별한 모형을 가져와봤다. 솔직히 말해 어떤 의미로 이런 특별 도장을 기획했는지 모르겠다. 아마도 작년 월드컵 시기와 관련있지 않을까 싶다. 해당 특별 도장의 이름은 "Tarihi Forma"이며 역사적인 유니폼을 의미한다. 그러면 바로 리뷰 시작. 해당 기체의 경우, 터키항공 내 A330 기종 중에서도 최신 기종에 속한다. 정식 명칭은 A330-303이며 2016년 2월 10일 F-WWKR이라는 레지번호를 달고 첫 비행을 하였다. 그리고 2월 26일에 터키항공에 인도되었으며, 아직까지 현역으로 열심히 뛰고 있는 기체다. 기령의 경우 약 8년 정도 되어가는 아직까지는 팔팔하다. 전면부의 모습. 이전에 올린 터키항공 리뷰들을 본 사람들은 알겠지만 해당 기체의 경우..