집나간수달

처음으로 리뷰하게 되는 우리나라의 대표적인 국적기, 대한항공이다. 그 중에서도 가장 많이 운영되는 B777 계열의 기종이며 내가 올 여름 터키에 갔을 때 탑승했던 기체이기도 하다. 대한민국의 그 어느 민간 공항을 가도 쉽게 볼 수 있는 비행기지만, 간단하게 항공사에 대해서 짧게 설명하고 넘어가겠다. 1969년 3월 1일 설립되었으며 인천국제공항과 김포국제공항을 허브로 두고 121곳에 취항하는 대규모 항공사다. 화물기도 포함해 166대의 항공기를 보유하고 있어 규모가 정말 큰 메이저 항공사 축에 속한다. 해당 기체의 정식 명칭은 B777-2B5ER이다. 2008년 6월 20일에 첫 비행을 하였으며 당월 30일에 대한항공에 인도되었다. 기령은 15년이 조금 넘었고 줄곧 대한항공에서 운행되었다. 2020년 1..

이번에 리뷰할 비행기는 터키항공 B737-800이다. 아마도 첫 터키항공의 소형기가 될 것 같다. 앞으로 수 없이 다룰 예정인 기종이지만 보유한 컬렉션 중 유일하게 스타얼라이언스 특별도장이다. 터키항공은 물론 전 세계적으로 항공사의 러브콜을 받는 기종이며 국내의 경우 대한항공, 이스타젯, 제주항공, 티웨이 등 많은 항공사에서 운영하고 있다. B737 시리즈의 베스트 셀러인 B737-800의 첫 리뷰를 시작하겠다. 해당 기체의 정식 명칭은 B737-8F2다. 1999년 3월 4일에 등록 번호 N1795B를 달고 첫 비행을 했으며 터키항공에 당월 24일에 인도되었고 오랫동안 운행되었다. 기령은 24년이 넘은 매우 오래된 기체에 속한다. 현재는 터키항공 도장을 입고 운행되지는 않지만, 터키항공의 저가전략 자회..

많은 사람들에게도 익숙한 이번 모형 리뷰는 에어프랑스의 B777-200ER이다. 인천국제공항에도 자주 취항하는 기체로 나도 어릴적에 타봤던 기억이 어렴풋이 난다. 익숙한 항공사지만 그래도 에어프랑스에 대해 잠깐 짚고 넘어가자면, 이름처럼 프랑스를 대표하는 항공사다. 원래는 국가에서 운영하는 국영 항공사였지만 2003년 네덜란드의 항공사 KLM과 합병하여 현재는 민영화가 되었으며 정식 명칭은 AirFrance-KLM이다. 1933년 10월 3일에 창립된 유서 깊은 많은 항공사들 중 하나이며 파리 근처의 샤를 드 공항을 허브로 204곳에 취항하며 보유 항공기 대수는 230대가 넘어가는 세계에서 손꼽히는 대규모 항공사다. 이제 모형 리뷰로 넘어와서 해당 기체의 정식 명칭은 B777-228ER이다. 2002년 ..

오늘은 조금 독특한 모형을 가져왔다. 터키항공이 베트맨 VS 슈퍼맨 영화 프로모션 캠페인을 진행할 때 잠시 홍보차원에서 B773에 특별도장으로 칠했던 기체를 모형으로 재현한 것이다. 하지만 영화는 기가 막히게 망해버렸고... 하여튼 바로 리뷰 시작한다. 전반적인 모양새다. 터키항공의 일반도장에서 크게 벗어나진 않지만 항공사 로고 밑에 BATMAN v SUPERMAN 'Dawn of Justice'라고 쓰여 있다. 기체에 대해 먼저 잠깐 짚고 넘어가자면, 2011년 6월 14일에 첫 비행을 하였고 수명을 약 12년을 조금 넘겼다. 2011년 6월 24일에 터키항공에 최초로 인도된 후 꾸준하게 열심히 잘 운행중이다. 최근에는 주로 단거리 노선에 많이 투입되는 모습이다. 기체의 정식 명칭은 B777-3F2ER..

앞서 리뷰했던 알리탈리아에 이어 이번에는 내 주력 컬렉션인 터키항공 구도장을 가져왔다. 기종은 이제는 너무 많이 블로그에서 다룬 B777-300ER이다. 터키항공과 B773에 대한 리뷰는 많이 다뤘기 때문에 그러면 바로 시작하겠다. 해당 기체의 정식 명칭은 기존의 B777-300ER들과 약간 다르다. B777-35RER이 정식 명칭인데 왜 다른지 솔직히 말해 모른다. 아마도 주문했던 시기가 아닐까. 2007년 7월 17일에 첫 비행을 했고 어느덧 기령이 15년이 넘은 기체다. 잠시 타임라인을 살펴보자면, 2007년 7월에 인도의 Jet Airways에 초기 인도되었다. 2년 뒤인 2009년 10월에 터키항공이 리스 개념으로 데려온 후 계속 운행하다 2년만에 태국 항공 (Thai Airways)로 팔려갔다..

금일 리뷰할 모형은 출시한지 상당히 오랜 시간이 지난 모델이다. 약 15년 전 제미니젯에서 발매한 알리탈리아 B777-200인다. 알리탈리아 항공사에 대해 잠깐 얘기하고 넘어가자면 이름처럼 이탈리아의 국영 항공사였다. 1946년에 설립되어 나름 전통 있던 항공사였지만 비교적 최근인 2021년 10월, 지속적인 경영난으로 허덕이다가 결국 폐업하였다. 그 후 이탈리아 항공운수 (ITA)가 일부 인수를 하였지만 더 이상 알리탈리아 이름으로 운행되지 않는다. 참 코로나가 많은 것을 조져놨다. 본격적인 모형 리뷰로 넘어와서... 먼저 해당 기체의 정식 명칭은 B777-243ER이고 2002년 8월에 첫 비행을 했다. 그 후 바로 알리탈리아로 인도되어서 약 20년 조금 안되게 운항을 했다. 지금은 기령 문제인제, ..

조금 특별한 모형을 리뷰할까 한다. 아이슬란드 항공의 B757-200 내셔널지오그래픽 특별도장인데, 다큐멘터리 채널로도 유명하지만 몇 년전 우리나라에서 브랜드로 유명했던 것으로 기억한다. 개인적으로 예뻐서 소장하고 있는 아이슬란드 항공 컬렉션 중 하나다. 잠깐 아이슬란드 항공에 대해 설명하자면, 항공사의 이름처럼 아이슬란드의 국적기로 1937년에 설립된 생각보다 역사가 깊은 항공사다. 수도 레이캬비크 근교에 위치한 케플라비크 국제공항을 허브로 운영하고 있으며 보유 항공기는 36대, 취항지는 48곳으로 규모가 그렇게 큰 항공사는 아니다. 해당 기체의 정식 명칭은 B757-256이며 1994년 7월에 첫 비행을 하였고, 현재 수명이 30년이 되어가는 기령이 상당히 높은 기체다. 1994년 8월에 스페인 항공..

이번에 리뷰할 비행기는 터키항공의 B777-300ER 일반 도장이다. 그전까지 특별도장 기체만 리뷰한 것 같아서 일반 도장 모형도 가져와봤다. 그럼 바로 리뷰 시작하겠다. 해당 기체의 정식 명칭은 B777-3F2ER이고 2010년 9월 17일에 첫 비행을 하였다. 첫 비행당시 부여된 등록 번호는 N5020K이며 기령은 13년된 상당히 노후된 기체다. 시간 참 빠르다. 이 모형을 처음 구입하고 실제 기체 정보를 찾아봤을 때 완전 신차였는데. 그래도 아직까지 생생하게 잘 돌아다니고 있으며 3월달에 인천국제공항에도 왔었던 기록이 확인된다. 전반적인 모습은 B777-300 답게 매우 기다란 모습이다. 항상 느끼지만 터키항공과 같은 유로화이트 도장을 채택한 항공사들이 내 취향에는 깔끔하고 예쁘다. 전면부 모습이다..

솔직히 말해 맛집 탐방이건 맛집 소개건 이 블로그에서 다룰 계획이 없었다. 하지만, 터키 여행을 다녀오고 나서 터키 음식에 대한 약간의 그리움이 있었고, 그 중에서 홍대 근처에 꽤 괜찮은 카이막 가게가 있다고 친구가 알려줘서 다녀와봤다. 벌써 3일동안 2번을 갈 정도로 아주 좋아하게 된 카이막 전문점. 발카이막에 대해 잠깐 소개하고자 한다. 위치는 서울시 마포구 잔다리로71길에 위치하고 있다. 낮에 갔을 때와 밤에 갔을 때 가게의 모습이다. 파란색 간판이어서 눈에 띄어 생각보다 찾기 쉽다. 가게의 전반적인 모습이다. 규모는 작지만 아기자기한 인테리어가 인상적이다. 사시 (흔히 말하는 터키 눈)도 문 앞에 걸려 있다. 메뉴판은 다음과 같다. 카이막만 파는 줄 알았는데 그런건 아닌 듯. 음료의 종류도 많았다..

이어서 리뷰할 모형은 많은 사람들에게 아주 생소한 모형일 것이다. 영국의 항공기 제조사인 British Aerospace에서 만든 민항기로, 기상 조건이 좋지 않고 활주로 짧은 조건을 바탕으로 제작된 통근용 비행기다. 생각보다 많은 항공사들이 애용했지만 높은 유지 비용, 낮은 연비 등으로 2002년에 단종을 맞은 기체다. 모형 크기가 손가락 한 마디보다 짧아서 사진을 많이 담을 수 없었다... 항공사는 에어 링스로 영국 옆에 위치한 아일랜드라는 섬 나라의 국영 항공사이며 더블린을 허브로 93개의 목적지에 취항하는 꽤나 규모가 큰 항공사다. 기체의 정식 명칭은 BAE 146-200 혹은 AVRO RJ 85라고도 불린다. 1999년 3월 3일 등록번호 G6-346을 달고 첫 비행을 하였으며 현재는 운행중이지..